Стенд для испытаний на воздействие молнии на авиационное оборудование (Система тестирования точек возможных высоковольтных ударов)
Обеспечивает испытания на соответствие требованиям:
р. 23 КТ -160G/14G
MIL-STD-464C
DO 160 S23
GJB 3567 (1997)
GJB 1389A (2005)
GJB 8848 (2016)
HB 6167.24 (2014)
HB 6129 (1987)
р. 23 КТ -160G/14G
MIL-STD-464C
DO 160 S23
GJB 3567 (1997)
GJB 1389A (2005)
GJB 8848 (2016)
HB 6167.24 (2014)
HB 6129 (1987)
Система тестирования ПВУ создает контролируемые высоковольтные разряды (имитация грозового перенапряжения, статического разряда), измерение напряжений, токов, плотности разрядов.Комплекс высоковольтных разрядов применяется для защиты от перенапряжений, проверки изоляции, надёжности защитных элементов.
Во время полета в условиях сильной конвективной погоды самолеты часто подвергаются ударам молний, которые могут вызвать высокую температуру, высокое напряжение и сильное магнитное поле, что может привести к возникновению пожара, коррозии, взрыву, деформации, снижению прочности и т.д.
Наш комплекс — это испытательная система, специально разработанная с целью имитации условий полета самолета и обнаружения точек крепления, в которые может попасть молния. Комплекс полностью соответствует требованиям испытаний, указанных в стандартах MIL-STD-464C, DO 160 раздел 23, SAE ARP5416, GJB 1389A и GJB 3567 и др. Он также может использоваться для испытаний всех видов
самолетов, аэрокосмических материалов, кораблей, ракет, военных транспортных средств, радаров и пр.
Во время полета в условиях сильной конвективной погоды самолеты часто подвергаются ударам молний, которые могут вызвать высокую температуру, высокое напряжение и сильное магнитное поле, что может привести к возникновению пожара, коррозии, взрыву, деформации, снижению прочности и т.д.
Наш комплекс — это испытательная система, специально разработанная с целью имитации условий полета самолета и обнаружения точек крепления, в которые может попасть молния. Комплекс полностью соответствует требованиям испытаний, указанных в стандартах MIL-STD-464C, DO 160 раздел 23, SAE ARP5416, GJB 1389A и GJB 3567 и др. Он также может использоваться для испытаний всех видов
самолетов, аэрокосмических материалов, кораблей, ракет, военных транспортных средств, радаров и пр.
- R-конструкция открытой главной цепи; H-образная башенная конструкция с ультрамалыми размерами;
- Применяется генератор Маркса, реализующий параллельную зарядку и последовательную разрядку;
- Зазор между сферой может регулироваться автоматически в диапазоне напряжения полной зарядки с разрешением 0,1 мм;
- Безопасность эксплуатации, звуковая и световая сигнализация, автоматическая защита
Описание формы импульса напряжения
Форма импульса напряжения A
Данная форма импульса нарастает со скоростью 1000 кВ/мкс (±50%) до момента, пока ее рост не прерывается пробоем напряжения в воздушном промежутке, что приводит к пробою или вспышке на испытуемом объекте. В это время напряжение падает до нуля. Скорость или время затухания напряжения, если пробоя не происходит (напряжение разомкнутой цепи генератора напряжения молнии), не нормируются.
Форма импульса напряжения D
Представляет собой напряжение, нарастающее до пика в промежутке от 50 мкс до 250 мкс и нарастанием до 50% от пика примерно за 2000 мкс.
Форма импульса напряжения B: Эта форма волны 1,2 мкс x 50 мкс является стандартом электротехнической промышленности для импульсных диэлектрических испытаний.
Форма импульса напряжения C
Это форма импульса напряжения, при которой пробой зазора между испытуемым объектом и испытательными электродами происходит с частотой 2 мкс (±50%). Амплитуда напряжения в момент пробоя и скорость нарастания напряжения до пробоя не указаны.
Форма импульса напряжения D
Медленная форма импульса напряжения D имеет время нарастания от 50 до 250 мкс, чтобы дать время для образования струй от объекта. Она должна обеспечить более высокую частоту поражения областей с низкой вероятностью, чем можно было бы ожидать.
Выполняем весь комплекс работ по оснащению предприятий стендами и комплексами.
Смотрите также